Хорватский инноватор Rimac Technology подтвердил переход к реальным испытаниям своих твердотельных аккумуляторов нового поколения. Эта разработка, ведущаяся совместно с Mitsubishi и ProLogium, напрямую связана с планами бренда Bugatti, который намерен выпустить новую модель на этой технологии к 2030 году.
Прототип батареи обладает ёмкостью 100 кВт·ч и на 30 кг легче современных аналогов на жидкостных электролитах. По заявлениям Rimac, плотность энергии в новой батарее на 30% выше, что может кардинально изменить характеристики электромобилей. Цель компании — достичь себестоимости, сопоставимой с текущими NMC-элементами, к 2035 году.
Первый автомобиль, который может получить эту технологию, — новая модель Bugatti, ожидаемая в 2030 году. Она не заменит недавно представленный гибридный гиперкар Tourbillon с двигателем V16, а станет отдельным, более продвинутым электромобилем в линейке бренда, отражая долгосрочный курс на электрификацию.
Параллельно Rimac активно развивает и другие направления. Компания создаёт модульные электрические оси мощностью от 200 до 470 л.с., которые уже закупают такие гиганты, как Porsche и BMW. Лёгкая ось весом 48 кг, находящаяся в разработке, обещает выдавать около 500 л.с., открывая новые возможности для компоновки высокопроизводительных электромобилей.
Эти шаги демонстрируют стратегическую трансформацию Rimac из создателя гиперкаров (Rimac Nevera) в ключевого поставщика передовых технологий для мировой автопромышленности. Успех твердотельной батареи может не только перезагрузить сегмент электрических гиперкаров, но и оказать существенное влияние на всю индустрию электромобилей.
