Российский топливный рынок столкнулся с явлением, которое еще несколько лет назад казалось невозможным. Правительство Российской Федерации официально разрешило оборот бензина экологического класса «Евро-3» на территории страны до конца декабря текущего года. Это решение, закрепленное соответствующим постановлением кабмина, вызвало бурную дискуссию среди автовладельцев и экспертов отрасли. В эпоху, когда стандартом де-факто является топливо пятого класса (К5), возвращение к нормам пятнадцатилетней давности выглядит как технологический регресс. Однако за этим шагом стоят конкретные экономические причины и суровая реальность обеспечения топливной безопасности.