Современные туннели — это больше, чем просто дороги под землёй. Это амбициозные инфраструктурные проекты, решающие ключевые задачи мегаполисов: от водоснабжения миллионов людей до создания скоростного транспорта. Они требуют применения тоннелепроходческих комплексов (ТПК), сложных инженерных расчётов и многолетней работы. Мы собрали рейтинг из 10 самых протяжённых туннелей на планете, которые поражают своими масштабами.
10. Туннель Эмисор Ориенте (Мехико, Мексика)
Длина: 62,5 км Назначение: Водоотведение и защита от наводнений
Гигантский коллектор глубиной до 150 метров, призванный решить вековую проблему затопления столицы во время сезона дождей. Он собирает сточные воды и ливневые стоки, отводя их на очистные сооружения. Для его строительства потребовалось 11 лет (2008–2019) и шесть туннелепроходческих комплексов, работавших в сложных условиях неустойчивых грунтов. Пропускная способность — 150 кубометров в секунду.
9. Гидроэнергетический туннель Нилум-Джелам (Пакистан)
Длина: 68 км Назначение: Гидроэлектростанция
Сердце одноименной ГЭС, которая использует перепад высот в 420 м между реками Нилум и Джелам для выработки электроэнергии. Диаметр туннеля — 8,5 м. Проект, одобренный ещё в 1989 году, столкнулся с многолетними задержками из-за финансирования, логистических сложностей в горной местности и политических разногласий. Строительство активно велось с 2008 по 2018 год.
8. Линия 6 метро Чэнду (Китай)
Длина: 69 км Назначение: Городской транспорт
Кольцевая линия, одна из самых длинных в мире, охватывающая основные районы города. На линии 54 станции, многие из которых являются масштабными транспортно-пересадочными узлами. При строительстве активно применялось BIM-моделирование для координации работ и минимизации воздействия на жизнь города. Поезда типа А с 8 вагонами перевозят до 4500 пассажиров за рейс.
7. Линия метро M11 (Стамбул, Турция)
Длина: 69 км Назначение: Связь города с аэропортом
Амбициозный проект, соединивший новый международный аэропорт Стамбул с деловыми районами Кагытхане и Гайреттепе. Линия включает 16 станций, некоторые из которых являются пересадочными узлами. При строительстве использовались туннелепроходческие комплексы диаметром 6,5 м, способные работать в разнородных грунтах мегаполиса. Поезда развивают скорость до 100 км/ч.
6. Водный туннель Больмен (Швеция)
Длина: 82 км Назначение: Водоснабжение южной Швеции
Проложен в скальном основании на глубине до 140 метров от поверхности. Снабжает питьевой водой около 700 000 человек в регионах Сконе и Халланд. Строительство (1975–1985) сопровождалось техническими сложностями, включая частые прорывы грунтовых вод, что привело к значительному превышению бюджета. Для вентиляции и обслуживания построено 25 вертикальных стволов.
5. Тоннель Оранжевой реки — Фиш (ЮАР)
Длина: 82,8 км Назначение: Ирригация засушливых регионов
Часть масштабной системы переноса воды из реки Оранжевой в засушливую долину реки Фиш. Строился 9 лет (1966–1975) в сложных геологических условиях. Для его создания было извлечено 2,5 млн кубометров породы и уложено 842 тыс. кубометров бетона. Туннель работает под давлением и имеет систему автоматических затворов для регулировки потока.
4. Водный туннель Дахуофанг (Китай)
Длина: 85,3 км Назначение: Водоснабжение провинции Ляонин
Рекордный проект, реализованный всего за 2,5 года (2006–2009). Диаметр туннеля — 8 метров. Он решает проблему хронической нехватки воды на северо-востоке Китая, перебрасывая ресурсы из водохранилища Дахуофанг в семь крупных промышленных городов, включая Шэньян. Строительство велось одновременно с 32 рабочих площадок с применением лазерного наведения для точной стыковки участков.
3. Линия метро Сучжоу 3-11 (Китай)
Длина: 86,54 км Назначение: Городской транспорт
Эта линия метро — одна из самых длинных и глубоких в мире, проходящая под историческим центром Сучжоу и озером Тайху. При её строительстве (2018–2023) использовались щиты диаметром 10,5 м, способные работать под высоким гидростатическим давлением. Линия полностью автоматизирована (GoA4) и отличается высокой сейсмоустойчивостью, что критически важно для региона.
2. Водный тоннель Пяйянне (Финляндия)
Длина: 120 км Назначение: Водоснабжение Хельсинки
Уникальный пример естественного гравитационного водовода. Туннель, проложенный в твердой скальной породе на глубине 30–100 метров, обеспечивает кристально чистой водой из озера Пяйянне более миллиона жителей столичного региона. Его ширина (до 5 м) и высота (до 7 м) позволяют проезд спецтехники для обслуживания. Строительство велось с 1972 по 1982 год с применением буровзрывных работ.
1. Делавэрский акведук (США)
Длина: 137 км Назначение: Водоснабжение Нью-Йорка
Ключевой элемент водоснабжения мегаполиса, обеспечивающий около 50% его потребностей — более 4,5 млрд литров воды ежедневно. Вода самотеком поступает из водохранилищ в горах Катскилл. Строительство началось в 1937 году в разрыв Великой депрессии, создав тысячи рабочих мест, и завершилось в 1953-м. Сегодня акведук переживает крупнейшую за свою историю модернизацию: ремонт, начатый в 2020-х и перенесённый на 2027 год, включает замену участков, подверженных коррозии.
Заключение
Эти подземные магистрали — не просто рекорды из книги Гиннесса. Они представляют эволюцию инженерной мысли: от буровзрывных методов середины XX века до высокоточных роботизированных ТПК сегодня. Каждый проект — это ответ на вызов времени: нехватку воды, транспортный коллапс или энергетический голод. Их создание доказало, что человечество способно реализовывать проекты, масштаб которых сопоставим с силами природы.
