Несмотря на бурные споры вокруг дизайна нового электрического четырехдверного Mercedes-AMG GT, немецкий производитель не намерен сбавлять темп. Уже сейчас компания испытывает совершенно новую модель — электрический гиперкроссовер, который объединит практичность SUV с динамикой суперкара и станет второй серийной машиной на платформе AMG.EA.
Судя по опубликованным шпионским фотографиям и созданным на их основе рендерам, новинка сохранит фирменные черты седана GT, но получит более высокий кузов и увеличенный дорожный просвет. Автомобиль отличают длинный капот, узкая светодиодная оптика во всю ширину передней части, крупные воздухозаборники и выраженные колесные арки. В профиль кроссовер выглядит стремительным благодаря длинной колесной базе, покатой линии крыши и массивным задним крыльям, а на корме разместятся трехсекционные фонари и интегрированный спойлер.
Интерьер, как ожидается, во многом повторит салон электрического AMG GT. Водителя встретят 14-дюймовая цифровая приборная панель и 10,2-дюймовый мультимедийный экран с новой операционной системой MB.OS. Автомобиль получит современный комплекс MBUX с искусственным интеллектом, беспроводными обновлениями программного обеспечения и широким набором онлайн-сервисов.
Спортивный характер модели подчеркнут кресла с развитой боковой поддержкой, отделка из алькантары и карбона, аудиосистема Burmester 4D, проекционный дисплей с дополненной реальностью, телеметрия и расширенные режимы настройки автомобиля.
Технической основой станет полностью новая архитектура AMG.EA, разработанная специально для мощных электромобилей. В конструкции широко используются алюминий и высокопрочные материалы, а управляемость обеспечат адаптивная пневматическая подвеска, полноуправляемое шасси, активная система подавления кренов и интеллектуальное распределение крутящего момента между колесами.
Особый интерес вызывает силовая установка. Флагманская версия GT 63, по предварительной информации, получит три аксиально-поточных электромотора компании YASA суммарной мощностью 1153 лошадиные силы и крутящим моментом 2000 Н·м. Такой кроссовер сможет разгоняться до 100 км/ч примерно за 2,5 секунды, а менее мощная модификация GT 55 предложит около 805 лошадиных сил.
За питание отвечает аккумулятор емкостью 106 кВт·ч, работающий с современной 800-вольтовой архитектурой. В идеальных условиях система сможет поддерживать зарядку постоянным током мощностью до 600 кВт, а расчетный запас хода по циклу WLTP составит до 700 километров. Для большего сходства с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания Mercedes-AMG также готовит систему виртуального переключения передач и синтезированный звук двигателя V8.
После выхода на рынок новый электрический кроссовер займет место флагмана линейки AMG и будет конкурировать с такими моделями, как Porsche Cayenne Electric, Lotus Eletre и Xiaomi YU7 GT. Серийная премьера автомобиля ожидается в начале следующего года, а сейчас прототипы продолжают проходить дорожные испытания.
