Как сообщает South China Morning Post, команда исследователей из Шанхайского научно-исследовательского института Китайской академии наук предложила промышленный способ переработки парникового газа в горючее для самолетов.
В основе технологии лежит уникальный катализатор, разработанный учеными. Он состоит из железа с добавлением калия и алюминия, что позволяет с высокой эффективностью превращать диоксид углерода в углеводороды, пригодные для синтеза реактивного топлива. По словам специалистов, такой подход открывает новые возможности для производства высокоэнергетических соединений, аналогичных традиционному авиатопливу, но с минимальным воздействием на окружающую среду.
Китай уже реализует проекты по промышленному получению топлива из CO₂. В частности, компания Feynman Dynamics в сотрудничестве с властями Внутренней Монголии строит предприятие, способное ежегодно выпускать до 3 тысяч тонн электросинтезированного авиационного топлива. Однако, как отмечает профессор Тяньцзиньского университета Ху Ши, путь от лабораторной разработки до сертифицированного продукта для авиации – это сложный и длительный процесс. Авиационная отрасль предъявляет строгие требования к безопасности и экологичности топлива, и пока топливо, полученное гидрированием диоксида углерода, не признано стандартным.
Тем не менее, успехи китайских ученых и промышленников демонстрируют, что переход на углеродно-нейтральное авиатопливо становится все более реальным. В условиях роста цен на традиционные энергоносители и усиления экологических требований такие технологии могут сыграть ключевую роль в будущем мировой авиации.
