Hyundai делает ставку на промежуточный формат между классическими гибридами и полноценными электромобилями. Именно таким станет Santa Fe EREV — первый серийный автомобиль компании с системой extended range electric vehicle. Формально это электрический кроссовер, однако вместо привычного ДВС, который напрямую вращает колеса, здесь бензиновый мотор работает как генератор. Он подзаряжает батарею и увеличивает общий запас хода. Такая схема должна избавить владельцев от тревоги из-за зарядки на дальних поездках, сохранив ощущения от езды как у электромобиля.
О планах выпустить первый EREV Hyundai рассказывала еще на встрече с инвесторами. Тогда модель не называли напрямую, но свежие шпионские фото практически подтвердили: именно Santa Fe станет первопроходцем новой линейки. Замаскированный прототип заметили в Южной Корее. На кузове видны характерные элементы будущей версии: лючок топливного бака с одной стороны и зарядный порт с другой. Это указывает на комбинированную силовую установку, где автомобиль можно заряжать от сети и заправлять бензином.
По заявлениям Hyundai, будущие модели EREV смогут предложить запас хода свыше 960 километров. Компания также обещает поведение на дороге, максимально близкое к полноценному электромобилю: плавный разгон, мгновенный отклик и тихую работу. Дополнительно Hyundai намерена использовать собственные батареи нового поколения. Производитель утверждает, что они обеспечат возможности электрокара при батарее заметно меньшей емкости, чем у классических EV.
На тестовом прототипе также заметили обновленную мультимедийную систему с новой платформой Pleos. Это означает, что Santa Fe EREV получит не только новую силовую установку, но и заметный технологический апгрейд салона. Запуск модели ожидается в 2027 году. Если график сохранится, официальный показ может состояться ближе к концу следующего года.
Santa Fe EREV станет частью более широкой стратегии Hyundai. Премиальный Genesis готовит Genesis GV70 EREV, а Kia развивает собственные новые электрические проекты.
